傳統還是科技 – 哪樣對龍舟最好？

 2008.3.20- 4.5 ( 電郵與電話答問對談 - 特譯　）

前言：

自從國際龍舟聯合會  ( IDBF )  在1991年成立，龍舟發展進入了新里程，正式踏入運動化 ( Sportization) 、規範化 ( Standardization) 和現代化的領域。作為全球性的總會，IDBF 領導著龍舟運動的發展方向，它的決策對整個運動都會產生深遠影響。不過，因為各種原因，過往部分重要政策沒有在華文世界中好好流傳和向運動員解釋清楚，華人的聲音也未必能上達。為此，經過幾年觀察，筆者難忍再見到這種「溝通斷層」所帶來的無必要的爭論、誤解和猜忌，以致影響龍舟界內部團結和意見交流；終於在零八年三月初去信 IDBF 執行主席反映這斷層實況和華人的聲音 (副本送國際雜誌總編輯)，得到很正面和快速回應。第一篇 IDBF 的回應文章「規則深討 – 坐划還是站划」的中譯和英文原文也獲委託第一時間張貼在赤柱龍舟協會網站。以下還輯錄 IDBF主席在電郵回應中的另一相關議題，那是對「器材」政策大方向的說明，正好為坐划討論提供了新的思考角度，和補充材料，作為第二篇「文章」，令IDBF整體競賽規則的精神舖陳得更清楚。主席先生說，這種開心見誠的溝通渠道必需保持，就歡迎我們在香港和中國大陸的中文龍舟論壇代為流傳。他還說，他會把英文原文輯錄成文，之後在 IDBF 的英文官方網站和刊物發表。

 

侯：侯志輝

邁：邁克•哈斯萊姆 ( 國際龍舟聯合會 執行主席 )

享：享寧•威可斯特 (國際龍聯市務及媒體委員會) 

 

2008. 3 .6 電郵問答

 侯：有關站立姿勢，想起半年前看過一篇 IDBF 半官方論壇上(英文) 的回應，你列出了一些觀點和原因，也用了一級方程式賽車作比譬來談論一個運動在器材方面的規則與發展之間的關係。可惜之後在網上總不能再找到這條連結。

 邁：那篇文章我其實是談論槳板設計多於划手技巧的。我說的是，假如你容許龍舟和划槳生產商發展出能令船達到「航速最快」的形態，結局將會是：我們會令「傳統」從龍舟之中大程度的移走，好像一級方程式賽車跟家用轎車比較一樣，兩者相差甚遠。我也指出，在獨木舟 (皮划艇) 運動中，這情況已經出現了。現在比賽用的獨本舟(C艇)跟傳統北美洲印第安人的獨木舟根本是天淵之別。除了極富經驗的運動員外，其他人根本甚至無法安坐其中而不致翻艇，莫說要划動它了。[ 註一 ]

這情況在比賽用的皮艇( k艇獨木舟- Kayak)也出現。這些艇雖源于愛斯基摩人的 Kayak，但現在卻與之沒有半點相似。這情況也可能在槳板出現，尤其是如果你容許龍舟比賽中採用站划和跪划，好像獨木舟比賽( Canoe Racing- C艇賽)一樣開放划姿，那麼最後它就會變成唯一的划水技巧(姿勢)，因為用上更大更長的槳和更大划幅，你一定會令船走得更快。

 所以，總結來說，如果你容許龍舟、划槳和划水技術都無限制的發展，那麼大約二十年後，你可以找到的，將會是只有很快、很不穩定，很難操控的龍舟 (沒有龍頭龍尾)，而且外形會跟國際獨木舟聯會 (ICF國際皮划艇總會) 現今採用的比賽艇很相似。IDBF 就是引以為鑑，不想走這條路，而是想保持這運動簡單易掌握(坐划就是最易的)，而且寧可依隨傳統設計出來的龍舟和划槳，以保存它的傳統能一直承傳下去。就是這樣簡單！

 

(2008.3.20)

侯：這幾段本身也可以獨立成文，很好的材料。

另外，是否我所指的論題已經(在網上論壇)不再存在？可否容許我翻譯出來並在我方網站張貼？

 邁：謝謝…我很樂意見到你張貼這個有關龍舟和划槳設計發展的第二篇「文章」。因為我想這是很重要的論點，也突顯了國際龍聯要「保持龍舟文化和傳統」的目標。

還有一個有趣故事，那是1991年我們最先開創 IDBF 時發生的。當時有些來自西方，擁有很多有獨木舟(C艇)背景划手的 IDBF 會員機構，他們說：在IDBF比賽中，為什麼要理會鼓手呢？在船上，鼓手只是負重，而且他坐得高高的，在船頭就是阻風，只會把船速拖慢。

他們也說：讓我們造一些長一點、窄一點的船，和一些大一點的槳，減少一點設計上的限制，那麼我們利用「高科技」就可以造出更快的龍舟。

 我的回應是，我們( IDBF )知道這些東西，也知道如果只為了令龍舟航速更高，這些論點都是真的。不過，這樣只會把整個運動從傳統的根，和傳統文化之中抽走，走得遠遠的。我們不想這情況發生，所以船和划槳應要 保持「低科技」，並要以傳統模樣造出來。

他們也說 (幾乎所有西方皮划艇選手都說)：假如你容許我們把龍舟發展成航速盡可能越高越好的賽 艇，那麼我們就可以採用ICF比賽裡面西方划手慣用的跪划方式，那麼我們就可以令龍舟走得更快，因為這划姿讓大塊頭大肌肉的划手可以真正發揮力量和划幅的所長。就是這樣了，我自己來自皮划艇背景，多年來就是目睹了競賽用的皮艇和划艇怎樣發展 [ 註二 ]。到了今天，它們已到了幾乎差不多模樣，也幾乎是世上最難安坐其中，最難掌握有效划水技巧的船種；我們可以預見，假如你容許龍舟器材無限制地發展，甘願步ICF後塵，又會有什麼後果呢？

 IDBF 當中，沒有人願意見到這情況發生。每個人都想見的是，龍舟這運動能一直保持簡單，什麼水平的人也可參與比賽，採用的船和槳一直緊貼傳統風格，而且相對地買和製造都低成本等等。如果開放了限制，唯一得益的將會是器材生產商。他們會幾乎每年都推出「新款式」，以求把同行都比下去(當然更貴)。那情況在高爾夫球界已經出現了，(我自己也玩高爾夫球的)。

 侯：兩次答覆都很詳盡呀。你會否把兩篇合併成文嗎？也可否提議一個標題？

 邁：再一次謝謝意見，我會把它們合併，在下一期「龍舟世界國際雜誌」發表。不過同時間，你可以不必等下一期了，現在就用中文發表，因為這些材料跟上一次站划的討論文章緊扣關聯，早一點流傳能保持近來出現的討論風潮。

我建議的標題是︰「傳統還是科技 – 哪樣對龍舟最好？」

 

(2008.3.28電話回應)

侯：……有些人在論壇回應第一篇文章時說，為什麼現在才有人出來解釋呢？他們顯然不太接受那些理由。……

 享：很簡單，其實他們提出的疑問大部分都在文章裡有答案，仔細看看就明白……不過，即如你所說，之前的確欠缺溝通，引致中間漸漸積聚了猜疑。背後的原因真的很多，有些人沒有履行職責，……也不要忘記在投票時中國人有三票，中國大陸、香港、澳門；相對其他國家，中國人在發言方面有優勢才對……說到為什麼現在才澄清，那是因為從前根本沒有人提出這些問題，可能是從前沒有這必要；也因為，若不是你做中間人把近來華人的聲音(用英文)告訴我們，我們根本不知道有這麼多這類聲音。無論如何，我們都已經盡可能地趕快回應了。

 

(2008.4.5 電郵回應)

邁：……有關解釋，答案是，IDBF 早已在1997年起的所有世界錦標賽 已經執行這些規則，只用一種划姿。IDBF 直接向所有會員機構溝通。如果這些會員機構屬下的隊伍和成員將受到這些 IDBF 規則的影響，要通知他們，是這些機構自己的責任。即如之前已講過，IDBF 從來沒有嘗試禁制在世界錦標賽以外使用傳統划姿，所以任何在中國、澳門或香港、或任何其他 IDBF 會員國就本身舉辦的比賽所作的決定，都是本土的決策，不是 IDBF 的決定。

……之前已說過，IDBF 的一貫政策是支持傳統，尤其是對於傳統節日式的比賽。只不過，在世錦賽的層面來說，我們必須要把規則和章程標準化，因為要把任何一項運動認真的發展起來，就要能令人人都可以在同一平 台上競技 。而且，假如要這個運動能被接納為奧運項目，也就必須要有個公認的標準。

　

　

　

　

　

　

譯註一：獨木舟(大陸叫皮划艇，台灣有時稱之為輕艇)比賽可細分為兩項：kayak 和 canoe。(1) kayak (皮艇) 源於格陵蘭的愛斯基摩人用獸皮製成的小艇，用雙邊槳。(2) 划艇 Canoe (C艇) 源自北美洲加拿大印第安人和漁民以一根木雕成或以實木造支架配以樺樹皮製作的小艇，用單邊槳划動。

獨木舟一詞顧名思義用一根木頭所做的船，皮艇也顧名思義以皮革製成，但現今競速比賽用的船都己全部用玻璃纖維製造，外型也越來越改為流線型，與原本外型很不同。

比較： (a) 舊時代 C艇 ( 圖片 ) ；(b) 舊一點的「現代」C艇 (優閒式坐划技術短片， 比賽跪划技術短片) ；(c) 新一代的「現代」C艇 ( C1 圖片/ C2圖片 / C1短片 C1短片 )。 youtube video

　

譯註二：哈斯萊姆先生在投身龍舟運動前曾出任英國獨木舟奧運隊領隊及81年皮划艇世界錦標賽總監，對這問題體會很深，也見証了這運動過去半個世紀的發展和改變。

　

　

　

　

相關文章 ( 延伸閱讀 )Related and Extended Reading:

  1. 規則深討 – 坐划還是站划　　( IDBF特稿•筆者受委託特譯及流傳）2008.3.10

  2. 傳統與發展 - 龍舟划姿爭議的迷思與事實  ( 侯志輝）2008.4.7 ( 特稿／本論題的專文評論）

　

　

　

　

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